现在的科三考试让人捉摸不透，即使合格率低的可怜，学员练车时间也短得让人难以理解，致使许多练车的纷纷在科三考试中折戟。具体原因就是学员练得懵懵懂懂，就被赶上了“刑场”。今天我跟大家一起分享，科三全部流程及具体操作技巧。
上车准备第一次上车，是验证个人信息，有视频认证跟指纹认证2种，当语音提示“开始考试”后，下车逆时针绕车一周，有按钮的摁按钮，没按钮的注意走慢点，或者直接用手捂住红外线装置。第二次上车后，重点检查灯光手柄是否在近光位置，顺便检查手刹，档位以及后视镜是否合适，完成后，系好安全带，语音会提示“启动发动机”。
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灯光模拟考试在灯光考试的时候，注意3点，1是不要抢灯光，2是在光近光操作时，一定在远光处稍作停顿，避免系统无法感应到你的远光，3是会车是近光，偏偏很多考生会做成远近光交替。
起步 在起步时，最重要也是出错最多的就是熄火，我们都知道抬离合过快会造成熄火，但是有的学员抬慢了还是会熄火，这是为什么呢？抬离合应该是快-停-慢，因为是陌生车辆所以是慢-停-慢《更慢》，我们通常犯的错误是，当离合达到半联动状态时，车会慢慢启动，这时候我们要以更慢的速度抬离合，不要以为车已经走起来，剩下离合全部一下松完，肯定会熄火的。
刹车 刹车动作不宜太小，系统无法感应到，也不易过大，容易造成速度档位不匹配，以车辆有明显的顿挫感为标准。牌子前10米踩刹车，路口前30米内踩刹车。
转向灯打转向灯3秒内，不要动方向盘，避免被系统误判为你在进行项目操作，从而时间不够而挂科。只要打转向灯，你必须扭头观察，后方近距离有来车，一定避让，等后车通过后，再进行下面的项目操作，强行并道肯定会被安全员踩刹车。
加减档 加减档出错最多的是挂错档，主要原因是挂档手法及操作方法不正确，正确手法是手心向下，虚握档杆，这样可以前后左右挂档平顺。切忌满手攥档杆。摘挡后，让其自由恢复到空挡位置，找到了空挡，其他档位位置就能准确定位了。
加减档时，低头看档是绝对禁止的，不但是考试不允许，以后开车更是危险。档位速度要匹配，记住一句话“逢5加档，逢10减档”一切都解决了。
直线行驶在直线行驶中，跑偏是主要问题，注意2方面问题。1是参照物的选则，路上参照物很多，选择适应自己的参照物最重要，今天介绍一个简单易学的方法，在车前五六十米处确定一个点，这个点在左侧车道线右边一米处，用方向盘对着这个点行驶，车走点走，不到8秒钟，直线行驶就结束了。
握方向盘的姿势很重要，以“握”的姿势把手搭在方向盘上即可，如果方向跑偏，要微调，打一下回一下，只打不回，车就会跑偏。切忌紧紧攥着方向盘。
靠边停车在靠边停车时，最怕的就是压线，造成压线最主要的原因是，一把靠边成功。一把方向停好，就需要大幅度转动方向盘，角度越大越容易压线。我们可以通过多次靠边，一点一点地靠近边线，能有效避免压到路边线。
如果你们那在靠边停车中，允许停车，你可以这样操作，首先把车开进要驶入的车道中间停车，挂一档，慢慢寻找30 cm，速度慢，易于观察，使靠边停车万无一失。
其实科三很简单，没有网传的那么困难，在你开车基础熟练后，考试中注意以上问题，肯定能轻松通过考试。
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